第8卷第2期2008年4月

交通运输系统工程与信息

JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnology

Vol 8AprilNo 22008

文章编号:1009 6744(2008)02 0091 05

系统工程理论与方法

交通冲突严重度模糊评价方法

李 杰,陈学武,王 炜

(东南大学交通规划和管理江苏省重点实验室,南京210096)

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摘要: 交通冲突技术是一项近似事故的安全评价方法,具有许多事故评价不可比拟的

优点.冲突严重度判别是交通冲突技术中非常重要的一个环节,一般采取距碰撞时间(tTTC)作为指标.但是由于传统的冲突技术最初是在人工观测的背景下开发出来的,因此冲突严重度的判别相对依赖人工经验,不够精确,因此不利于实现自动冲突检测.本文试图将模糊控制思想引入交通冲突严重度判别来解决这些问题,并相应地提出两种实用的方法及讨论了如何将其用于实时动态自动监测交通安全.关键词: 交通冲突;模糊控制;自动检测;冲突严重度中图分类号: U491.31文献标志码: A

FuzzyEvaluationMethodfortheSeverityofTrafficConflicts

LIJie,CHENXue wu,WANGWei

(KeyLaboratoryofTransportationPlanningandManagementofJiangsuProvince,SoutheastUniversity,Nanjing210096,China)

Abstract: Thetrafficconflicttechnique(TCT)isanear accidentevaluationofroadsafety.Comparedtotheac cidentstatistics,thispromisingmethodforassessingthelevelofthesafetyhassomeuniqueadvantages.Theestima tionofseverityofconflictsisanimportantbuildingblockofTCTwithTime to collision(tTTC)asanindicator.Un fortunately,becausethistechniqueisdevelopedbasedonhuman beingobservation,therehavebeensomeprob lemsondeterminingtheseverityofthetrafficconflicts,suchasdependenceonhumanexperienceandtheinaccura cyoftheresultwhichisnotconvenientforautomaticmonitoring.Thispaperattemptstointroducethefuzzylogicalcontrolmethodtoovercometheseproblemsandtoapplyittoreal timeroadsafetymonitoringbyproposingtwopracticalmethods.

Keywords: trafficconflicts;fuzzycontrol;automaticallydetect;severityofconflictsCLCnumber: U491.31Documentcode: A

1 引 言

交通安全评价方法的研究随着交通安全研究的发展而不断深入.最近二十年来,交通冲突技术

是这一领域发展较快的一支.由于数据观测可操作性强,观测周期短,针对性强,数据可靠性较高等

诸多优势被广泛采用,有替代传统事故统计安全评

[1]

价方法的趋势.国际上,该项技术在理论原理

[1,2]

上不断完善,形成了以所有与安全相关行为

[2,3]

为研究对象的安全评价技术;另一方面在工程应用上日趋成熟

,拓展到道路安全设施和信号控制

收稿日期:2007 10 28 修回日期:2007 12 03 录用日期:2007 12 06基金项目:新世纪优秀人才支持计划项目(NCET-06-0463).作者简介:李杰(1984-),男,江苏省南京人,博士生.

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通讯作者:chenxuewu@seu.edu.cn