５８ 焊接质量控制与管理

文章编号：１００２－０２５Ｘ（２００６）０３－００５８－０２

焊接技术第３５卷第３期２００６年６月

单面钢架结构车厢底盘焊接变形的控制

张红芳

（徐工集团随车起重机有限公司，江苏徐州２２１００４）

摘要：针对单面钢架结构车厢底盘焊接变形问题进行了分析，制定了一系列预防焊接变形的措施。通过对焊件装配顺序和焊接顺序的调整，以及对焊接热输入和焊接施工过程的严格控制，有效地减小了焊接变形，降低了焊接应力，减小了后续矫正变形的工作量，对同类结构焊件的生产具有实际借鉴意义。关键词：

车厢底盘；焊接变形；热输入；结构刚性

文献标识码：Ｂ

中图分类号：ＴＧ４５７．２

随着焊接技术应用范围的扩大，对焊接质量也提出了更高的要求。焊接变形是焊接结构生产中经常出现的问题。焊接变形不但影响结构的外形美观，造成装配困难，而且有可能降低结构的承载能力，引起事故。本厂生产的一种运输车车厢底盘焊接结构完全位于车厢地板下侧，属于单面钢架结构，焊件的形状和焊缝位置很不对称，在各零部件拼焊过程中，易产生较大变形，必须加以矫正后才能进行后续工序。经过全面的分析和反复的工艺验证，制定了一系列预防焊接变形的工艺措施，在实际生产中取得了显著的效果，大大减小了焊接变形量，降低了焊接应力，提高了工作效率。

花纹地板较薄，容易产生波浪变形。

１结构分析

车厢底盘面积为４６８０ｍｍ×２５００ｍｍ，自上而下结构件分

布为：花纹地板平台，８根横梁做肋，２根纵梁贯穿整个长度，横梁之间用分布均匀的扁平槽钢纵条连接，承接花纹地板，形成了底盘的骨架。车厢底盘整体结构简图如图１所示，其结构断面图如图２所示。纵梁和横梁均为槽钢，而且大部分只有单侧翼边为焊接面，虽然槽钢内部焊有撑板，但由于焊缝布置的不对称，极易产生纵向挠曲和横向翘曲。因地板上平面要装配立柱、托架等结构件，所以在地板上贴上垫板予以加强，垫板由横梁承接，镶嵌在花纹地板上。地板下边钢结构架的变形使得垫板的平面度难以保证，造成装配困难。另外，

２焊接变形的原因分析及控制措施

影响结构件焊接变形的因素是多方面的，如：焊缝在结

构中的位置、焊接热输入、坡口形式的选择、结构刚度、装配及焊接顺序、焊接方向及焊接方法等。为避免工件产生较

收稿日期：２００５－０８－１０；修回日期：２００６－０４－０５大的焊接变形，必须对这些因素加强控制。

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焊。清除缺陷时，应向缺陷两头各延伸１０～２０ｍｍ，并且补焊区周围杂质要清理干净，以便于返修时易于引弧和保证一次返修合格。补焊完成后进行保温、缓冷，并在２４ｈ以后对补焊部位进行无损探伤检验。

中，该焊接工艺指导焊接的焊缝超声波探伤一次合格率达９９．３％以上，射线探伤一次合格率也达９８％以上，满足了三峡钢管高标准的制造质量要求，产品质量得到监理单位、业主单位及国务院三峡建设委员会专家组的高度好评，为企业赢得了信誉。

４结论

该焊接工艺成功地应用于三峡工程引水压力钢管生产制造

作者简介：朱锴年（１９７４—），男，甘肃张掖人，国家注册质量工程师，主要从事金属结构与焊接质量管理和质量检验工作．