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商业研究

站地下空问商业开发利用初探的 _王勉武警工程学院研究生部徐旭温州大学建筑与土木工程学院 [要】本文通过对广州地铁站地下空间商业利用的实地调查，发现目前广州地铁站地下空问利用存在问题，如商业用摘 地种类过少，地下开发规模过小，未能有效结合其他地下空间利用方式等，最后指出广州地铁站应结合其附近的地上和地下 空间，综合多种地下空间开发方式，以形成大规模的地下空间综合系统

[关键词】广O地铁站地下空间商业利用 . i‘ l 前言

一

最大断面位于公园前到东山口。广州地铁二号线首通段九站八区

02线路长 9 0公里 E均客车开行列次 1 7 .1 l 7地铁是一种可以独立运行的交通系统，是现代化城市的标志，于 20年开通试运行，

是合理利用城市地下空间资源的典范，在合理开发利用城市地下 次，日均乘坐人次 5 5万人次。到 2 0年 7 2 .6 03月 7日，广州地铁空间资源的同时带动了城市地下空间的开发和利用，形成了地二号线与一号线成网后客流增加明显，开通头一月地铁总客流 下空间开发的规模效应，拓展城市资源，促进城市的立体化发展分流求人文景观与自然环境的均衡和统一，寻减少环境污染，节约土地资源等许多问题的有效途径。 许多大城市的青睐， 20年全世界已有 1 5到 00 1个城市修建了7 0 00量 (含一号线 )高达 19万人次 .日平均客流量 3 .万人次。两 05 65是解决中心城区高密度疏散扩充基础设施容量，到人车立体条线运营总里程 2 .万公里，相当于绕了地球 7 达 78圈。

广州地铁运营由广州地铁总公司下属的地铁营运公司负责 地铁总公司承担广州市轨道交通的建设、营运和管理，以及沿线

16年，世界上第一条地铁在伦敦投入使用，至今地铁得到物业开发和多种经营活动。 3 8 为了了解广州地铁的地下空问利用情况，我们对广州地铁一公里地铁目前国内外部分修建了地铁的城市已成功的实现了地号线的广州东站、公园前站体育西站、东山口站 .芳村站、坑上地下土地的综合立体利用为城市的更好发展创造了条件。 口站、西朗站和二号线的琶洲站、广卅I火车站鹭江站、三元里上海较具规模的地下商城地下街道均沿地铁线展开

,沿地站、海珠广场站等共 1个站点的部分营业员及乘客进行了简略调 2铁线展开的还有一些单建的地下车库，它们兼有商业与交通两大查。普遍反映乘坐地铁的人流高峰一般发生在一天中的中午和傍功能。香港地铁是世界上为数不多的地铁经营没有严重亏损的地晚上下班时间，以及一星期中的星期六和星期天，其中包括老人的

铁公司之一。其原因除了公司有权根据通胀率每年对占地铁总收出行率也会有所上升 (人凭老人证乘坐地铁免费 )老地下商铺的入大部分的票价进行调整外资源性收入在香港地铁经营结构中 商品销售最旺的时间一般与人流高峰时刻相同，但也因商品种类占相当比重，18年~2 0年， 99 01房地产商贸.广告等资源开发的不同而有所差异，例如药品店洗衣店等。顾客需求量最大商 性收益逐年增大， 0 1占总收入的四分之一，中很大部分应品的是杂志 .饮料，零食等。目前广州地铁站设有的商铺主要包 20年其￣F EI J中印店.蛋糕归功于其对地下空间的有效、综合开发与利用。美国是世界上拥 括-:亭.洗衣店、药店、便利店.修表修鞋店、;有地铁最多的国家，现有地铁约 13公里 .占世界地铁的2%。店以及银行等金融服务代理点，另外基本上每个站点均设有自 20 1 目前国内外关于轨道交通与城市地上的土地利用之间关系的动换零机和自动售货机，机器的个数因站点的大小而异。商铺中 研究，以及关于地下空间开发的研究较多，而关于地铁站附近的多数为私营连锁经营店，所获利润因站点的不同和在地铁站内所地下商业空间利用开发的研究较少因此我们对广州市地铁站的 处位置不同而有所差异例如广州火车站、公园前站 .体育西站、 地下商业空间利用情况做了一个初步的调查与分析。

二、广州市地铁站地下空间的商业开发利用情况 1广州地铁现状及地铁站空间商业利用现状 .

三元里站一般生意较好盈利较多如公园前站的一饰品店一个 月的盈利大约为 20元人民币；而琶洲站、鹭江站的商铺则大致 00处于亏损状态如鹭江站的表鞋修理店一个月的店面维持费用

广州市目前已建成通车运营的共有两条地铁线路，为地铁一大约为3 0人民币而一个月的销售额大约仅为 7 0民币，亏 00 0人损严重。和各个站点的客流量有很大关系，这二号线开通不久

客号线和二号线两条线路有一个交汇站，为公园前站。 广州地铁一号线首段西朗一黄沙于 19年建成通车全程从流量大大不如一号线的几个大站点。另外营业员和乘客普遍反 7 9西朗至广州火车东站线路全长为 1 .8 8 4公里。20年地铁一号映地铁站内缺少公共厕所和用现金支付的公共电话公共休息用 00线年客运量达 64万人次大约使 5的公交出行人流分流到地椅的数量也极其有限。 41% 此外目前广州地铁站普遍存在地下过街道宽度过窄的现象人流量大时容易形成拥挤现象，不能很好的缓解地面交通。目前地铁一号线沿线 .共有 8个大型综合商场及一个专业商场，总体相对于广州日出行量高达 4 0 0多万人次来讲 .地铁交通的分担率达2 0万元。20年地铁一号线共运送乘客 6 2万人次。目前 53 02 69供应量约为 5万平方米。一号线的客流特征为： 4节假日客运量明仅占 1%。 O 显高于工作日假日客流主要集中分布在体育西公园前站，而 2广州地铁一号线 .

下 20年运营收入达 1 19 00 万元运营支出 27 2万元 .亏损 99 10

Ⅸ场现代化 2 0年 1 (商 07月上旬刊 )总第 4 0 9期