本文介绍了电动高尔夫球车底盘(大架)采用合金铝焊接而成,所用检验方式和技术要求。

电动车铝合金大架技术条件及检验方法

1. 本标准适用于戴尔乐电动车底盘铝合金焊接结构大架。

大架是指电动车底盘除去方向系、刹车系、悬挂、覆盖件、前后桥、电瓶、控制系等之后的A字型铝合金结构件。 2. 引用标准：

GB/T3190-1996 变形铝及铝合金牌号和化学成分

GB/T6892-2000 工业用铝及铝合金热挤压型材的合金牌号、状态 GB/T6892-2000 工业用铝及铝合金热挤压型材的室温纵向力学性能 GB/T3669-2001 铝及铝合金焊条 GB/T10858-1989 铝和铝合金焊丝

GB/T1164-1986 铝及铝合金焊接试验方法及技术条件 GB/T12467.3-1998 焊接质量要求

TB2244-1994 机车车辆铝及铝合金氩弧焊焊接技术条件 HB5375-1987 铝及铝合金熔焊质量检验 CB/T3747-1995 船用铝合金焊接接头质量要求 HB/Z119-1987 铝及铝合金熔焊工艺

QC/T 268-1999 汽车冷冲压加工零件未注公差尺寸的极限偏差 QC/T 266-1999 汽车零件未注公差尺寸的极限偏差一般要求 3. 技术要求

电动车大架总成应符合本标准的要求，并按照戴尔乐公司批准的相关有效图纸制造和检测验收； 材料：

铝合金型材化学成分必须符合GB/T3190-1996要求 3.2.2.. 所采用的铝合金型材物理和力学特性、材料供货热处理状态应符合GB/T6892-2000的相关规定，大架型材供货状态为T4，以避免油污、汗迹的斑痕和划痕；

3.2.3. 选择经戴尔乐公司调研审核并批准通过的有资质证明的铝业公司的铝合金产品，每批材料的出厂必须附带足够的同批次材料试样，按规定进行外观和检验表面硬度及抗拉强度合格后，方可投入成型加工及焊接生产； 3.3. 弯曲成形加工：

3.3.1 按照大架设计图纸要求对需要采用油压或者冲压落料冲孔及弯曲成形的零件，其加工后的尺寸和位置精度符合设计图纸及QC/T 268-1999的相应要求；

3.3.2. 按照铝及铝合金供货状态规定时效要求，在规定时间内完成相应弯曲或冲压成型加工 3.3 焊接：

3.3.1.为满足同批产品焊缝外观的一致性并满足产品的出口质量要求，大架焊接采用由漳州联合华鑫焊接自动化设备有限公司按照设计要求而设计的大架自动化机器人焊接工艺以及半自动焊接设备加人工走丝焊接的焊接工艺，其焊缝质量外观检验及焊缝化学和力学特性应符合GB/T12467.3-1998、HB/Z119-1987的相应标准；

3.3.2.焊接大架几何尺寸和形位公差应符合设计图纸要求及QC/T 268-1999 的要求 3.3.3 焊接后整体氧化处理，氧化膜厚不少于0.007mm ，表面硬度不少于HW14； 3.3.4.焊接夹具设计应合理，除定位准确外不允许产生因夹紧力过大而产品产生压痕；

3.3.5.全部手工焊接大架，应采用氩弧焊，焊缝应对称分布，较长接头采用断续焊缝，焊缝高不少于5mm长25mm，采用的焊丝等用料应符合GB/T3669-2001及 GB/T10858-1989 3.3.6.焊后在平台上用测高尺、百分表、万能角度尺及光学测位仪检验大架总成各部尺寸及形位公差，允许在不影响大架结构性能的前提下，人工校正，以保证大架总成符合图纸及各项标准要求，保证大架符合电动车整车装配要求。 4. 检验规则：

4.1. 大架焊接夹具及各种工装应每月检验一次，生产中应有夹具检验合格证方能进行生产； 4.2. 大架产品须经制造厂检验部门检验合格后，才能出厂，出厂应附有证明产品合格的文件和印记； 4.3. 总成检验为：所有焊缝外观检验（目测）、平台上用线性量具（0.05mm精度）检测总图各尺寸；