齿轮_齿条式转向器转向梯形机构优化设计
第巧卷第期 年月 !
江
苏
工
学
院
学
报 口
入布月
齿轮一齿条式转向器转向梯形机构优化设计 张
敏
中
滴
要
介绍一种与齿轮一齿条式转向器配套的转向传动装五的优化设计方法 目
并给出了优化设计的
标函数及变量选取的范围 优化
关键词
汽车,
转向传动装置 ,
中图分类号
结构与布置概述 齿轮一齿条式转向器具有结构简单
紧凑
,
制造工艺简便等优点 ,
,
不仅适用 刃 一
于整体式前轴也适用于前轮采用独立悬架的断开式前轴轿车上 。、
斗一一 禅
目前广泛地被采用于 、
轻型客货车
微型汽车等车辆
但与之相配的转向梯形机构与传统
的整体式转向梯形机构相比有其特殊之处 。
从种
故有必要加以研究和探讨这种转向系统的结构大多如图所转向轴的末端与转向器的齿轮轴齿轮 。
示
。
直接相连或通过万向节轴相连与同装于一壳体内的齿条壳则固定于车身或车架上 、
图
令
转向系统结构简图 。
啮合
外相连,
。
齿条通过两 两横拉杆又通过球头销与左右车轮上的梯形臂
端的球铰接头与两根分开的横拉杆相连 。
这里齿条 一
既是转向器的传动件又是转向梯形机构中三段式横拉杆的一部分 ,
绝大多数齿轮
齿条式转向器都布置在前轴后方 。
这样既可避让发动机的下部
,
又便
于与转向轴下端连接立位置时 ,
安装时齿条中心线应与汽车纵向对称轴垂直 、
并且当转向器处于中
齿条两端球铰中心应对称地处于汽车纵向对称轴的两侧 ,
对于给定的汽车距离
其轴距 。
主销后倾角口以及左右两主销轴线延长线与地面交点间 ,
均为已知定值 一 一
对于选定的转向器
其齿条两端中心距
也为已知定值
故在设
收稿日期
张敏中
江苏工学院汽车
程系
镇江市
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