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机和货主任意耽搁。通过信息系统，通 过第一手的客户沟通的优势把出车、装 卸、路途时间缩短，使得一天一趟变成两趟、甚至三趟，而车辆的固定成本是

这中间的深意。 胡松评：物流企业的利润何在，这是个很现

态是 10的决定要素。 0%

有了“以客户需求拉动我们的一切工作”的心态，接下来就没有办不成的 事。什么 G S B ro e R, E I P, ac d, F D,

不变的，这样一来，效率就会明显上 升。也就敢于降低单车次的运价，与个

实的问题，物流 热若没有利润的支持就易出现泡沫。那利润来自 何方呢？按照我 咨询培训过的马

T,MWS等等，这一切都应不成问 MS 题，自己做不到可外包、也可联盟，还 可“船出海”借，办法有的是。 近 2 0年的物流专业实践告诉我： 高利润是低成本的。不是说您的物流设 施超前就意味着您会有高利润，事实

体车主在价格上叫板。个体车主的要求 是只要一天出车一趟就满足了一天的要求，而并没有业务量上的优势，所以运价自然就高。物流公司切不可以用个体

车主的价格标准来向自己的客户要求加 价，只能在价格上更优于个体车主，这才是物流公司的优势所在。

士基物流 (国 )有限公司和上海巨大中物流有限公司的说法，其利润应来自服

上，这两者并没有必然的联系。决定利

润高低，首要因素是您的企业文化。没

务。什么是服务？是微笑吗？是周到 吗？是细心吗？应邀在上海交大、浙江 大学、飞利浦、诺基亚、索尼、中国移

有企业全员全心全意为客户服务的精神 (称之为“全服务”,即使软硬件我三 )再好，也只能是望利兴叹。打个比方 说，物流企业象一辆奔驰在公路上的宝 马，您有五个轮胎，缺了“全服务”三

主持人：胡松评先生可称得上我国著名的供应链物流与采购咨询培训师， 曾咨询培训过千余家企业。他提出了“物流利润来自‘三全服务的独特观点，他认为“户购买的不仅仅是有形客 的产品，更重要的是一种体验，一种可信赖的感觉”。读者朋友不妨仔细体会

动、青岛啤酒作演讲时，我问过数以千 计的物流经理人，他们的答案是心态：

是一心一意为客户着想，急客户之所 急，忧客户之所忧，先客户之忧而忧， 后客户之乐而乐。要成功获取利润， “入客户需求，产出客户满意”的心投

这个前胎，即使其他轮胎一流，您的车 还是跑不了。我并不否定其他轮胎的作用，我只想说千万别忘了要经常检查这 个前胎！

(上接第 4 9页 )还能发挥作用，那么你应该让他充分发挥作 用；第二个就是说有些城市经济比较发达。无论是城市的整体物流规划，还是物流业的发展规划，由于认识到物流的重要性了，都以为搞物流可以发大财，于是纷纷上马、各显其能、互不相让。一个部门从自己主管范围规划了一个物流中心；另一

皮做仓储也是浪费，所以这也就需要向外扩展，这也是很自然的事；但也有城市发展没有这么快，或者有些物流企业处在三

环四环位置上，那么现在就没有必要都得费掉，因此就要利用 信息技术以虚拟的方式来做。根据货物要求、进货与配送地点在市里其它地方可以用契约的方式租几处仓库，有的是长期用， 有的是定期定时用，从传统上看他没有仓库，从现代物流管理来讲，这个公司有一个仓库群，进的来，放的好，管的住，出 的去

,这就是虚拟概念下的仓库。

部门不甘落后马上来个物流基地，中心得进基地；最后一家搞 物流园区，综合服务，除了物流还做娱乐、餐饮、宾馆。这种

无序而又无用的竞争有什么用？都搞起来有那么多需求吗？有那么多钱投入吗？省市政府做规划的谁也说不服，只好都搞进 来，规划成了大拼盘，不是对未来工作的组织指导，反而成了对现实的妥协和承认，失去了规划的意义。 物流是一个社会总体经济活动中的重要组成部分，需要考虑本地区内的需求，还要考虑本地区在全国统一市场中的地位， 特别是要考虑企业物流的现代化组合，从供应链角度看本地区

在计算机网络技术基础上的虚拟仓库技术从观念上和操作上都是非常先进的。观念上先进是指它紧紧抓住总目标和最后的结果，不拘泥于过程，不强调什么都要自己有，自己做；操作的先进是把看似繁杂无序的东西，经过精确的计算和调度做到拉的出来，冲的上去，准确地完成每一项任务，不会失误。 这归功于计算机管理，只要事前设计周密，执行起来就不出差 错。

企业处在什么位置、物流服务如何配套延伸。还应考虑参与国 际经济循环的需要，它不是某几个部门自己的事情，需要从全局进行通盘考虑。物流业则是这个物流系统中的最重要组成部分，担负着让系统正常运转的责任，它的发展必须建立在系统整体物流切实存在的需求与发展之上。不考虑上述这些条件， 片面发展物流业只会成为无源之水，无本之木。 记者：如何整合现有物流设施存量资源，建立具有强大持

记者：现代物流正成为当今国内的一个热门发展主题，您 能谈谈对湖北发展现代物流的看法吗？ 牟院长：一个省要发展物流，首先要看你经济处在什么水平，今后准备如何发展；然后再看处在一个什么地理位置上。 湖北省是一个老工业城市，素有“省通衢”之称，铁路、公九

路、航空都很发达，从地理位置上，从交通条件上讲都是比较好的，湖北

省有二汽、神龙、武钢、大冶钢厂等一批重工业企业，有相当雄厚的经济基础：目前要依托方便的交通条件和地 处全国中心的位置，先搞活区域经济，同时配套发展现代物流。

续内在竞争力的物流发展模式？ 牟院长：有些地区城市发展很快，三环四环以至到六环了， 原来的二环在市区边上，而现在市区比原来扩出去好几公里了， 那么原来在二环边上的物流仓储企业现在已经进入市区，如果再做物流首先就不方便。一是因为交通堵塞，二是这么好的地

要以企业为主体，以信息技术为支撑、以市场为导向，积极营 造发展现代物流的环境。

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