混合交通冲突分析技术

　第37卷第6期　2004年6月

土　木　工　程　学　报

CHINACIVILENGINEERINGJOURNAL

Vol137　No16Jun1　2004

典型交叉口混合交通冲突分析与处理方法

景春光　王殿海

(吉林大学交通学院)

摘要:本文分析了混合交通环境下机动车、自行车和行人的冲突情况,响。提出设置左转自行车相位和自行车界值的概念和自行车、行人提前截止时间的计算模型、自行车和行人的冲突问题。

关键词:混合交通;;中图分类号:+:A文章编号:10002)20097204

ANALYSISANDDEALINGMETHODTOCONFLICTOFMIXEDTRAFFICATTYPICALINTERSECTION

JingChunguang　WangDianhai

(TransportationCollegeofJiLinUniversity)

Abstract:Thispaperanalysestheconflictofvehicles,bicyclesandpedestriansatintersection.Theeffectoftheconflicttothecapacityofintersectionisalsoresearched.Theplansareproposedthatsettheleftturnbicyclephaseandendbicyclesphaseandpedestriansphaseaheadoftime.Thispaperalsoestablishesthecriticalvolumemodelsofsettingtheleftturnbicyclephaseandthetimemodelofendingbicyclesphaseandpedestriansphaseaheadoftime.Theseresultscanapplytofurtherre2searchonconflictofvehicles,bicyclesandpedestriansatintersection.

Keywords:mixedtraffic;conflictofvehiclesandnon2motorizedvehicles;capacity;signaltiming

1　引　　言

在我国,混合交通是城市交通的主要特征,机动车、自行车和行人在交叉口的混行,对交叉口通行能力和行车安全性造成了严重影响,已成为城市交通亟待解决的问题。发达国家由于道路上基本是单一的机动车交通流,自行车很少,混合交通引发的问题不多,因此对自行车的研究不是很充分,仍有许多问题值得探讨。

基于混合交通引发的日益严重的问题,国内许多学者近年来开始了对混合交通的研究,并取得了一些

[1]

成果。如混合交通环境下城市道路的特点;混合交

[2]

通的危害与对策;混合交通环境下信号交叉口通行能力的影响因素等。

总的来看,到目前为止已有的研究结论大都是对混合交通宏观行为的描述,缺乏对于交叉口混行车辆

收稿日期:2003206201,收到修改稿日期:2004202201

国家自然科学重点项目编号50338030;学校青年教师奖资助项目357;归国留学人员启动资金项目名称自行车交通流控制理论与方法研究

[3]

冲突行为的研究,这使得机非冲突问题一直未得到很好地解决,这也是现有城市交通控制系统控制效果不理想的根本原因。

为此,本文研究了典型交叉口混合交通环境下的机非冲突问题,提出了一些解决方案,并结合调查数据对方案的实施效果进行了验证。

2　两相位交叉口机非冲突分析及解决方案

两相位交叉口由于机非混行引起的冲突造成交叉口通行能力和行车安全性的降低,图1以南进口为例显示了两相位交叉口机动车与自行车的冲突情况,其他进口道的冲突情况与南进口类似。由于左转自行车引起的冲突是导致通行能力下降的主要因素,从提高通行能力和增加安全性的角度考虑,设置一个左转自行车相位以消除这种冲突。与左转自行车相比,直行自行车可以和本向自行机动车一起通行,对向左转机动车只能利用大部分直行自行车和直行机动车通过后的空当通过,所以通常直行自行车与对向左转机动车的冲突并不严重。本文只讨论左转自行车的冲突处