城市四交叉路口交通引导仿真系统

第!卷第"期!##!年$!月

交通运输工程学报

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城市四交叉路口交通引导仿真系统

王金梅C李庆丰C杨建国

西安交通大学电气工程学院C陕西西安?

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摘

要<基于城市道路交通的拥挤和阻塞主要表现在若干个交叉路口的事实C提出了以四交叉路口

为对象的交通引导仿真系统模型框架C并讨论了实际选取交叉路口应考虑的三个方面的因素G如果把每个交叉路口的车流看作排队事件C不同交叉路口的车流事件会发生冲突G轮询各个交叉路口的车流排队事件C用事件驱动状态转移与专家系统技术相结合的方法来疏解事件冲突C做出调整交通引导的决策G同时给出了仿真系统模型的目标D功能以及交叉口D车道D信号相位D信号周期等系统状态的描述G

关键词<仿真H四交叉路口H交通引导H专家系统中图分类号<@$8!FI"

文献标识码<J

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虑到交叉路口的冲突和信号灯控制C将使路段的通

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行能力限制在!交叉路口F’(")’之内*G显然C

成为城市道路通行能力的瓶颈G交叉路口的信号灯

控制对于解决车辆的排队冲突从而保证交通秩序和交通安全是必须的G实际上C设计良好的信号灯控制不同类型的城市和城市中不同的区域C关于信号灯控制的策略是不同的G

对于疏通车辆并减少排队时间可起到关键的作用G