捆绑式沉箱吊装工艺
浅谈捆绑式沉箱吊装工艺
[摘 要] 因施工单位的浮船坞没有按计划到施工现场，工期比较紧张，施工单位采用现有的船机1200吨的起重船采用捆绑式吊装方法，此方法为国内第一次采用，实践证明该方法也是可行的。
[关键词] 沉箱 沉箱吊装 吊装流程
一、工程概况
威海港国际客运中心搬迁工程（码头工程部分）位于威海港新港区杨家湾底，规划新港区ⅱ突堤码头西侧。
本工程是重力式沉箱码头结构，包括建设5个客运滚装泊位，其中3万gt客滚泊位3个（1#泊位～3#泊位）、3万gt客运泊位1个（5#泊位）、2万gt客运泊位1个（4#泊位）。水工建筑物等级为ⅱ级。
本工程水工建筑物主要尺度：水工建筑物包括西南突堤两侧的1#、2#泊位、东南顺岸的3#泊位、东北侧顺岸的4#、5#泊位。突堤总长度为240m，突堤两侧为2个3万gt客滚泊位，其中突堤西侧为1#泊位，突堤东侧为2#泊位；东南顺岸3#泊位长度为307.75m；港池东北侧顺岸泊位由南向北依次布置一个2万gt和一个3万gt滚装泊位，其中南端为4#泊位，北端为5#泊位，总长为471m。1#泊位～5#泊位前沿水深均为-9.00m，码头面高程为+4.00m。突堤码头根部1#泊位西侧和5#泊位西北方向各预留一个沉箱和两个沉箱，预留长度分别为14.53m和26.50m。5#泊位码头端部按1：1.5放坡，采用200～300kg块石护面。
