关于计轴自动闭塞电路修改的探讨

Infrastructure Construction

基础设施建设

关于计轴自动闭塞电路修改的探讨 (中铁八局集团电务工程有限公司 (中铁八局集团电务工程有限公司郭文忠)杨荣兵)

摘要：川黔线信号设备大修改造工程中，区间计轴自动闭塞电路存在局部问题。本文对该电路存在的问题进行了分析并提出了修改意见。关键词：计轴自动闭塞电路存在问题分析修改 Abstract: In overhauling and upgrading of signal system on the Chongqing-Guiyang Railway, problems were found in automatic block circuits for the sectional axle-counting. This article makes an analysis on these problems and presents modification proposals. Key words: Axle-counting automatic block, Circuit, Problems, Analysis, and Modification笔者主管了川黔线赶水站计算机联锁及区间计轴自动闭塞更新改造工程施工，施工中发现该站计轴自动闭塞电路存在一些问题，现分析电路并提出修改意见，供以后类似工程施工参考。号机的灯丝监督复示继电器 D J F第七组前节点的作用是：在前方通过信号机灭灯的情况下，D J因无电流通过落下，DJF落下，使 2LQJF落下，出发信号机降级点黄灯。改进电路中串入出发信号机前方第一架通过信号的黄灯信号继电器 U J第八组前节点的作用是：在前方通过信号机点红灯时，D J F吸起，U J落下，从而使 2LQJF落下，使出发信号机降级点黄灯。改进电路中将 2LQJF换为 JWXC-H340继电器的原因是：在前行列车占用第二离去区段，第一架通过信号机点黄灯，发车站追踪发车情况下，此时出发信号机开放点绿灯。若在股道追踪列车尚未出发，前行列车出清第二离去区轨，通过信号机由黄灯改点绿灯时，此时继电器动作状态为，通过信号机信号控制电路 U J落下，然后 U J、L J再励磁吸起。在此过程中，若 2LQJF仍保持 JWXC-1700不变， 2LQJF会随 UJ落下而落下，则出发点亮黄灯，然后 2LQJF随 UJ的重新吸起而励磁，出发再点绿灯。因此，将 2L Q J F更换为 J W X C - H340,利用其缓放特性，避免追踪出发信号机在点绿灯时错误瞬间点黄灯。改进电路中增加一条通过 Z J B J3节点的支路的作用是：在区间轨道电路因区轨故障，方向电路需降级为站间闭塞(或人工闭塞)时，用 Z J B J3的吸起节点使 2L Q J F无条件吸起，出发开放绿灯。避免此时若前方信号机(自动闭塞作通过信号机，站间或人工闭塞时做预告信号机)因故未能点亮时,2LQJF错误落下，使出发信号变为黄灯。需要注意的是:第一，2L Q J和 2L Q J F的 铁路通信信号工程技术(RSCE) 2008年2月，第5卷第1期

1 2LQJF电路 1.1原有电路 (见图1) KZ S2LQJ 10QG JF 05-18 02-1 1 4 KF 3 Q1-8 04-17 XZ JB J3 04-16

6 S2LQJ KZ 8 S2LQJF 1 4

KZ

KF

图1 2LQJF电路图

发车站向区间追踪发车的情况下，当第二离去区段 10Q G有车，10Q G J F落下，使 2LQ J落下， 2LQJF随之落下，出发信号机开放点黄灯。电路中通过 Z J B J3节点的一条支路的作用是：在区间轨道电路因区轨故障，方向电路需降级为站间闭塞(或人工闭塞)时，站间闭塞继电器 Z J B J3的吸起节点使 2LQJ无条件吸起，出发开放绿灯。 1.2改进电路(见图2) KZ S2LQJ 8 7 Q1-8 03-16 XZ JBJ3 03-17 8 DJF 8 02-1 UJ S2LQJF 1 4 KF

KZ

图2 2LQJF修改电路图

改进电路中串入出发信号机前方第一架通过信

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