第!+卷第’期骆勇等：公路危险路段交通冲突数的模糊预测 "!

系数，将观察车流量转化为当量流量，得到的各数据代式，得到"###年发生在郑州黄河公路大桥上的入（!）

每日平均冲突数预测结果如表$所示。

表$"###年大桥交通流量与交通冲突预测值

名称

小货小客摩托车

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大型货车大型客车载货

农用车

（含中货）（含中客）拖挂车

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主要考虑交通流量对交通冲突直接影响作用。根据冲突实验采集的交通流量数据和冲突数据，运用模糊理论，对大桥"###年所发生的每日平均交通冲突数进行了预测。

（$）模糊预测的结果为带有一定模糊幅度的模糊

数，即预测结果为“大约多少”，这更符合实际情况。根据作者建立的郑州黄河公路大桥每日平均交通冲突数与交通流量的模糊回归模型是可行的，对"###年的预测结果表明了大桥的安全情况，为着手进行大桥的安全改造提供了依据。

参

考

文

献

当量流量!%&预测

中心值预测幅度预测区间

$结论

［!］美国运输工程学院)交通运输工程手册［*］人民交通)北京：出版社，!++%

［"］（瑞典）克列斯特 海顿著，张苏译，唐叔梅校)交通冲突技术［*］西南交通大学出版社，)成都：!++’

［$］陈世权，郭嗣琮编著)模糊预测［*］)贵州科技出版社，!++’［’］骆

勇)郑州黄河公路大桥交通安全冲突技术研究［硕士学位

论文］［,］)西安公路交通大学，!+++

［%］《运筹学》教材编写组编，运筹学（修订版）［*］清华大学)北京：出版社，!++#

（!）交通冲突技术是一种全新的地点交通安全间

接研究方法，利用该技术可以解决传统交通安全研究中存在的若干缺陷问题。作者首次将交通冲突技术的研究范围扩展到了公路危险路段，具有实际的社会价值和理论价值。

（"）道路交通安全与多种因素相关，如地区经济发展状况，地区人口指数，地区车辆保有量等关联。作者

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万方数据