南京口岸现设南京海关下属的新生圩海关受理本口岸进出口集装箱货物的申报、代征税、查验放行等通关手续,口岸其他相关执法服务机构也一应俱全。南京港开放20年来取得的巨大成就离不开口岸单位的全力配合和支持。

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加快南京港水运国际集装发展之我见 中国南京外轮代理有限公司 (上期总第 13期 P )接 8 4

池

影响南京港成为长江国际航运物流中心， 全省、服务长江流域等重要功能的一个值 题。

3目前南京海关对出口箱的监管 南京口岸现设南京海关下属的新生圩海关受理本口岸进出口集装箱货物的申报、征税、验放行等通代查关手续，口岸其他相关执法服务机构也一应俱全。南京港开放 2 0年来取得的巨大成就离不开口岸单位的全力配合和支持。 现时，新生圩海关对南京港直航出境的集装箱国

4加快南京口岸水运集装箱发展的思 41经营现状弊端 .

南京港长江集装箱内支线的发展，经为单一国际班轮公司承运集装箱货物到为主 司承运集装箱货物的转变过程经历了国为自身业务延伸服务的支线经营形式到国 租用长江水运企业船舶为众多境内外国际刊 务，为内支线实际经营人的发展过程：成经

际班轮货物“关”结方式同沿海港口一样，对从南京但港起运经上海港或宁波港中转上干线班轮出境的集装箱货物仍采用海关“关关封”给出境地海关，出转发经 境地海关监管货箱离境和核对舱单无误后，回“常返正回执”南京海关才能办理“关”并将“口货物退给结，出税核销报关联”签发给出口企业，理出口收汇和申请办出口退税。目前，这一过程在正常情况下约需 2~ 0天 03左右，比在出境口岸办理约晚 1~ 0天左右。 52一旦出现 了出境地干线船公司或代理由于手误等原因发生二次

运企业在出借经营权徘徊观望后，通过企

立经营人身份并发挥其专业运输优势经营_} 的过程。

由于上述集装箱内支线转变和发展的i= 以船公司为背景的经营人、国际货代企业； f

录入舱单数据错误造成与关 封数据不一致，不致于影响虽

货物离境，返回的回执就成但 为“异常回执”。对于“常回异执”,从联系沟通到最终纠正

南京港龙潭港

解决，则几十天，时甚至少有多达几个月，重影响了出口严 企业办理退税的速度，成货造

主对南京口岸服务能力的误 解和抱

怨，但制约和影响了不

南京港地区性集装箱运输的 发展，且不利于长江中上游而地区和内陆口岸选择南京港为二次集装箱中转港口。这是

2集装箱化 20 1 8 0 61