货车考题

1. 枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时须割除原焊波重焊，焊波高于基准面的（ 2 ）。

①1mm ②2mm ③3mm ④4mm

2. 上心盘座隔板裂纹时焊修，上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时，腹板横裂纹长度小于（ 2 ）时焊修。

①20mm ②30mm ③40mm

3.上心盘座两隔板焊缝开裂时，须清除原焊缝，补焊成（ 2 ）的焊角。

①5mm×5mm ②8mm×8mm ③10 mm×10mm ④15 mm×15mm

4.中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于（ 4 ）时，堆焊或补平形补强板。

①20% ②30% ③40% ④50%

5.侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于（ 4 ）时，堆焊、挖补、截换或更换。

①20% ②30% ③40% ④50%

6.牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，厚度为10mm者裂纹或磨耗深度大于（ 2 ）时更换。

①2mm ②3mm ③5mm ④10mm

7.前、后从板座工作面磨耗深度大于（ 2 ）时焊修。

①2mm ②3mm ③5mm ④10mm

8.前、后从板座工作面外的其他部位磨耗深度大于（ 3 ）时焊修后恢复原型。

①3mm ②5mm ③8mm ④10mm

9.前、后从板座内距为6250 0–3mm磨耗超限时，不分解者可焊装厚度（ 3 ）的钢板调整。

①不大于2mm ②不大于3mm ③不大于4mm ④不大于8mm

10.前、后从板座内距为6250 0–3mm磨耗超限时，不分解者可焊装厚度不大于4mm的钢板调整，同一断面上的两从板座工作面位置度为（ 1 ）。

①2mm ②3mm ③4mm ④5mm

11.前、后从板座内距为6250 0–3mm，磨耗超限时，分解者须（ 4 ）。

①焊修 ②焊装平钢板 ③两端焊装平钢板 ④堆焊后加工

12.前、后从板座裂纹时焊修，但横裂纹长度大于该处截面高的（ 4 ）时，须分解焊修或更换。

①20% ②30% ③40% ④50%

13. 新铆从板座与牵引梁间隙不大于（ 4 ），用塞尺检测不得触及铆钉杆。

①0.2mm ②0.3mm ③0.5mm ④1mm

14.B型后从板座侧面裂纹延及上平面或下平面时，焊修后在裂纹处下平面补平形补强板，补强板规格为（ 2 ）。

①100×50×10mm ②250×80×10mm ③200×80×10mm ④250×50×10mm

15. P63型车、进口C62B型车后从板座横裂纹与工作面的距离不大于300mm，长度大于该处截面高的（ 2 ）时，须更换后从板座。

①20% ②30% ③40% ④50%

16.装用转8AG、转8G型转向架的车辆，同一端两上旁承下平面高度差不大于（ 2 ）。

①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm

17.常接触式上旁承磨耗板磨耗大于（ 4 ）或裂纹时更换。

①0.5mm ②1mm ③1.5mm ④2mm

18. 常接触式上旁承调整垫板总厚度，装用转8AG、转8G型转向架者为（ 4 ）。

①2～12mm ②4～16mm ③2～18mm ④2～20mm

19.常接触式上旁