航空公司竞争力评价与实证研究

航空公司竞争力评价

第11卷第2期2009年4月

JOURNALOF

北京理工大学学报(社会科学版)

BEIJINGINSTITUTEOFTECHNOLOGY(SOCIALSCIENCESEDITION)Vol.11No.2Apr.2009

航空公司竞争力评价与实证研究

李艳伟1,2,于剑2,吴育华1

(1.天津大学

管理学院,天津300072;2.中国民航大学

经济与管理学院,天津300300)

要:首先对航空公司竞争力的内涵及影响因素进行分析,并针对网络型航空公司的运营特点设计竞争力评价指

标体系,然后选择适当的评价方法,收集亚洲主要航空公司数据进行实证分析。实证分析结果显示,我国航空公司整体竞争力较弱,需要在运营规模、运营管理、航线网络、服务质量和生产效益五个方面着力打造竞争力。所建立的航空公司竞争力评价指标体系科学合理,能够正确评价网络型航空公司的竞争力水平,航空公司可以根据评价结果有针对性地进行竞争力的培育。

关键词:航空公司;竞争力;影响因素;评价;实证研究中图分类号:F026.9;U8

文献标识码:A

文章编号:1009-3370(2009)02-0049-05

从当今世界航空运输市场的竞争状况看,我国航空公司与欧美航空公司相比,整体竞争能力较弱。加强对航空公司竞争力的研究,分析制约我国航空公司发展的因素,总结其他优秀航空公司的成功经验,对提高我国航空运输产业国际竞争力有重要意义。目前,国内外学者对航空公司竞争力的研究相对较少。国外学者的研究主要集中在航空公司运营效率分析方面,从投入产出角度对航空公司的运营效率进行评估。

[1]-[5]

中,所表现出相对于竞争对手,更好地满足顾客需求,能够持续地获取更高效率与效益的综合力量。航空公司竞争力的强弱主要受运营规模、运营管理、航线网络、服务质量与生产效益五方面的影响。

1.运营规模

航空公司是资金、劳动力、燃油高密集型行业,其生产过程不可缺少飞机、配套的地面设备、飞行员和其他服务人员,并且必须拥有足够的办公场所和完善的信息网络和通讯设备。

[13]

国内学者对航空公司竞争力的研究因此,为使航空公司

起步相对较晚,多为对竞争力某一方面的定性描述,缺乏定性和定量分析的结合,不能使有关部门和企业把握竞争力的差距所在。

[6]-[9]

的运营成为可能,并在航空运输市场的竞争中占有一席之地,航空公司必须具备一定的生产规模。航空公司的运营规模可以从投入规模与产出规模两方面衡量。

本文在分析航空公司竞争力内涵及影响因素的基础上,结合网络型航空公司运营特点与运营模式,设计并筛选出能够全面反映网络型航空公司竞争力水平与影响因素的评价指标体系,选择适当的评价方法,收集亚洲主要航空公司的数据进行实证分析。希望通过本文的研究,能够正确评价我国航空公司的竞争力水平,发现提高我国航空公司竞争力的主要途径,促进我国航空公司竞争力水平的提升。

2.运营管理

航空公司的运营管理比一般企业更加复杂,其需要整个系统各组成部分之间的“时时”协调,任何环节的故障都会造成整个运营过程的紊乱。对生产过程高效的运营管理不但可以使航空公司提高对人员、设施设备的使用效率,还可以使航空公司保持对市场变化的敏锐性,加强对市场的控制能力,这些都是航空公司竞争力形成的重要基础。

一、航空公司竞争力的内涵及影响因素

在对于航空公司竞争力的理解与解释方面,查阅国内外相关文献,并未发现对航空公司竞争力涵义的深入分析。综合考虑国内外学者对企业竞争力的理解[10]-[12],联系航空公司的运营特征,以及国际国内航空公司竞争的实际状况,本文认为航空公司竞争力是指航空公司在参与航空运输市场竞争过程

3.航线网络

航线网络是航空公司在市场上所推出的产品,航空公司之间的竞争直接表现在航线网络的竞争上。谁能够为消费者提供连通性更强、航班频率更密集和中转更方便的航空运输产品,谁就能在市场竞争中居于有利地位。

4.服务质量

收稿日期:2008-06-17

基金项目:国家软科学“中国民航运输产业竞争力研究”(2006GXQ3B205)项目资助

作者简介:李艳伟(1976—),女,博士研究生,中国民航大学经济与管理学院讲师。E-mail:liyanwei76@http://www.mianfeiwendang.com

Word文档免费下载Word文档免费下载:航空公司竞争力评价与实证研究 (共5页,当前第1页)

你可能喜欢

  • 运输计划
  • 美国西南航空公司案例
  • 成本测算
  • 排班系统
  • 服务公司评价
  • 公司岗位评价
  • 公司自我评价

航空公司竞争力评价与实证研究相关文档

最新文档

返回顶部