重油燃烧技术的现状与展望_何宏舟

收稿日期:20030326; 修回日期:20030430

作者简介:何宏舟(1967),男,汉族,福建惠安人,副教授、博士生,主要从事高效低排污燃烧技术研究。

文章编号: CN311508(2004)03004005

重油燃烧技术的现状与展望

何宏舟1

, 吴德华

2

(1.集美大学,福建厦门361021; 2.华侨大学机电及自动化学院,福建泉州362011)

关键词: 重油;燃烧技术;现状;预蒸发燃烧技术

摘 要: 讨论重油燃烧存在的问题和目前的技术状态。重点介绍了液体燃料的预蒸发燃烧技术和利用预蒸发技术燃烧重油的可能性。应用预蒸发技术燃烧液体燃料具有高效率、低噪音排放、低有害气体特别是低NO x 排放和易调节等特点。

中图分类号: TK 229.7     文献标识码: B

1 前言

重油是一种很有特色的化石燃料:与煤相比,燃烧洁净,热值高;与天然气相比,安全、易于

储存且不受地域限制;与轻油相比,经济便宜。近年来,随着优质燃油和天然气的价格不断上涨,重油作为替代动力燃料越来越受到了人们的重视[1]。在此背景下探讨重油燃烧技术的现状与发展趋势,显然具有十分重要的现实意义。

2重油燃烧中存在的问题

2.1点火困难

原因是重油的闪点较高,常态下难于着火燃烧。这个问题目前在燃烧我国200号以上的重油时普遍存在。2.2燃烧过程析碳

这主要是由于重油中高分子碳氢化合物含量高,不易燃尽。这种现象在采用压力雾化的燃烧器中经常出现;对于采用转杯雾化的燃烧器,在燃烧高标号重油时也时有出现。2.3高污染排放

体现为:

(1)高SO 2排放。重油中的硫在燃烧后全部以SO x 的形式随废气排出。粗略计算可知,当重油的含硫量为2%时,在完全燃烧情况下,每m 3

废气中可含有0.014kg 的SO 2,远高于国家规定的排放要求。

(2)高NO x 排放。这一方面是由于燃料与

空气的不均匀混合燃烧出现局部高温而导致空气中的氮热力氧化产生;另一方面是重油自身较高的含氮量在燃烧中转化和氧化而产生的。(3)高C x H y 、CO 和碳粒子等不完全燃烧物质排放。在雾化不良、油与空气混合不均或油在燃烧高温区中停留时间不足时,这种现象特别严重。

(4)高噪音排放。为加强混合,稳定火焰,以及避免灰积淀,在重油燃烧中往往采取提高燃烧空气流速及旋转空气等措施,却同时带来了增加噪音排放的问题。2.4难于调节

表现在当负荷增加时,不完全燃烧损失及有害气体排放明显增加;而当负荷减小时,燃烧工况恶化,甚至出现熄火现象。

3 重油燃烧的技术现状

3.1目前燃烧重油的技术

针对于重油燃烧中存在的问题,目前在改善

重油燃烧方面采取的主要措施有:

3.1.1预热和旋转空气

预热空气一方面可以降低反应活化能,改善重油的着火条件;另一方面可以提高燃烧温度,有助于实现完全燃烧。而旋转空气不但可以加强油与气的混合,实现均匀燃烧,减少析碳和有害气体的排放,而且还可增加径向气体动量,有利于稳定燃烧火焰。3.1.2改善雾化质量

第35卷第3期2004年5月 

锅 炉 技 术

BO IL ER  T ECHNO LOG Y

Vol .35,No .3M ay .,2004

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