基于双层规划理论的中小城市货运交通网络优化与应用研究【开题报告】

1拟选题目

基于双层规划理论的中小城市货运交通网络优化与应用研究

2课题来源

自选

3选题背景

随着人类社会的不断进步,城市化进程的迅速加快,土地资源紧缺、城市交通拥堵、交通事故频繁、环境污染、噪声危害等等都已经成为全世界各国所面临的严重的问题。而在解决城市交通问题的实践中,许多城市只注重对城市硬件设施的建设,如通过拓宽改造道路、提高现有道路的级别来满足交通需求。但这种单纯扩大和改善供给以满足交通需求的方法,往往落后于城市交通需求的增加,治标不治本。根据当斯定律(Downs Law):在政府对城市交通不进行有效管制和控制的情况下,新建的道路设施会诱发新的交通量,而交通需求总是倾向于超过交通供给。所以,在应对日益严峻的城市交通问题时我们必须要进行合理、科学、有效的城市交通规划,进行交通组织和交通需求管理,协调交通供给与交通需求之间的平衡关系,使城市交通实现可持续性的发展。

进入二十一世纪以来,我国全国货运量的走势呈现稳步增长的态势,每年均以8%-10%的速度增长,为我国国民经济的增长提供了良好的平台和机遇,同时,货运交通发展的重要性也逐渐凸显,城市化的趋势使得物流不断在向城市集中,约80%以上的物流货运活动都是在城市里完成的,城市物流的效率对整个地区乃至全国物流的效率有着实质性的影响。而目前在我国,据调查,城市货运交通基础设施还很不完备,货运道路资源稀缺,在重要的运输通道和运输节点,配送拥堵现象突出,配送运输通道不畅通、货运效率持续低下、客货运混行引发频繁的交通事故、生态环境恶化等等问题日益突出。至今为止,我国的城市交通规划中很少进行货运交通方面的规划,对城市货运交通网络优化研究也少之又少,对城市货运交通产生交通拥堵、环境污染等的严峻性没有得到足够的重视,尤其是中小型城市。因此,从可持[5][4][3][2][1]

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