航空维修工程管理

第一章 绪 论

第一节 民用航空器技术和运输事业的发展概述

一、民用航空的发展历史

· 1903年12月17号,美国自行车技师莱特兄弟在滑翔机上用12马力汽油机带动两副螺旋桨,历时59秒,飞行262M,高度3M,对空速度48km/h,对地速度16km/h。这个今天

看来不足为奇的数字代表着当时人类航空技术的巨大突破,开创人类动力飞行新纪元。

· 1905年生产出第一架样机“飞行者号”,保存在美国华盛顿国家航空宇航博物馆,1906年获得专利,专利号(No831 393)

· 1916年7月15日,美国木材商人威廉·波音创立波音公司

· 1919年法国飞机制造商法尔曼公司成立第一家国际航空公司,英航开辟第一个国际航班,(伦敦──巴黎)

50年代,是人类航空技术日新月异的十年,涡轮发动机的使用为民航客机提供了足够的动力

· 1952年,英国研制第一种民用喷气客机“彗星号”,从伦敦飞到南非,载客36人

· 1954年5月15日,波音公司研制成功B707,民用航空进入一个新的历史时期

60、70年代出现超音速客机和超大型宽体客机(B747,1970年投入运营和协和)代表着现代航空技术的商业化,从事航空运输的航空公司大量出现,广大公众航空旅行的时代终于到来了。

二、我国民用航空状况

·旧中国民用航空发展过程

·主要事件:

· 1919年3月,北洋政府交通部筹办航空事宜,购买8架飞机,1920年5月8日,

北京-天津通航

·1923年,孙中山提出“航空救国”,成立航空局

·1930年8月,中美合资经营中国航空公司(简称中航)

·1931年2月,中德合作经营欧亚航空公司,1943年改称中央航空公司(简称央航)

· 1932年9月和1936年11月,日本先后成立满洲航空公司和惠通航空公司,控制

东北及华北地区的航空运输

·1933年6月,两广地方政府成立西南航空公司

·新中国三十年民用航空发展过程

· 主要事件:

·1949年11月2日,中央政治局决定成立民用航空局,受空军领导,钟赤兵任局长

· 1949年11月9日,两航起义,从香港带回12架飞机,加上修复的17架旧飞机,

成为新中国民航的家底,主要作专机使用。

· 1950年4月,刘少奇为“人民空军”创刊号题词“强大的人民中国必须有强大的

人民空军与民航事业”

·1950年8月1日,从天津至全国各地的国内航线正式开通,史称八一开航

·从1950年9月开始,先后开办四所航校,为新中国的民航事业培养急需的人才

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