高架道路桥面排水系统研究
道路桥面排水系统研究
2010年5月第5期城市道桥与防洪
科技研究175
高架道路桥面排水系统研究
叶华成,阮华夫,苏
摘
凯
(上海沪申高速公路建设发展有限公司,上海201108)
要:该文通过对桥面横坡低处铺装层内的两种排水通道形式(即碎石盲沟和不锈钢弹簧排水管)的对比试验研究,发现
质量容易控制,故推荐桥面横坡低处铺装层内的排水方案采用设置碎石肓沟的形碎石盲沟的排水效果比较好且易于施工、
还提供了碎石盲沟的施工技术要求,以供工程实践参考。式。此外,
关键词:桥面排水;排水方案;碎石盲沟;不锈钢弹簧排水管;方案比较;上海中图分类号:U443.31
文献标识码:B
文章编号:1009-7716(2010)05-0175-03
0前言
度大,经可行性分析后决定采取室内模拟加速排
水试验来进行综合效果评价。
由于桥面排水不畅而导致长时间的滞水会导致桥面的沥青面层出现早期水破坏,桥面积水也会减缓行车速度并使车轮打滑而导致行车安全问题,因此近年来在桥梁的设计施工中,桥面排水系统逐渐受到重视[1-3]。现有的桥面排水系统多是通过桥面横坡将路表水汇集至横坡低处,进而通过横坡低处的铺装层内的排水通道将水通过纵坡排至落水管沿桥墩排至桥下排水沟。铺装层内的排水通道使用比较多的为碎石盲沟和不锈钢弹簧排水管,二者均有成功应用的先例,但已有资料表明关于二者的排水效果并没有试验对比分析[4-6]。本文通过试验分析了碎石盲沟和不锈钢弹簧排水管的排水效果,从而为工程实践提供参考,以选择合
流适的铺装层内排水方式,确保桥面水能够快速、
畅排泄,充分发挥桥面泄水孔的作用,避免由于桥面排水不畅而带来的沥青铺装层的水损坏。
2试验实施步骤
(1)制作模拟桥面排水的室内试验设备(见图1所示)。
1试验方案设计
综合考虑桥面不同排水方案,结合上海地区
的实际情况(桥面铺装一般厚度为上层4cmSMA,下层6cmAC沥青混凝土),设计了两种桥面排水方案:
在桥面横坡低处设置50~100mm的碎石(1)
盲沟,填筑13.2~16mm级配碎石,深度位置与铺装下面层沥青混凝土一致,厚度为60mm。
(2)在桥面横坡低处中面层内,预先埋设Φ15×1.2(mm)、螺距为1.8m、由304H不锈钢制作而成的金属螺旋渗水弹簧管,大于10m一节,其端部要求伸入集水井内50mm。
因足尺现场试验排水所需时间较长、试验难
收稿日期:2010-03-05作者简介:叶华成(1960-),男,浙江宁波人,高级工程师,从事土木工程建设管理工作。
(2)为凸显实际水流状况,模拟设备纵坡加大
设置为6%。
(3)在泄水槽内填筑13.2~16mm级配碎石,宽度为50mm,高度为40mm(模拟实际桥面碎石盲沟排水),见图2所示。
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