手动变速器完全版

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手动变速器

为了训练你们从工作单位中学习应该学到的知识,一些基本的(项目)必须被覆盖。讨论是以手动变速箱和driveline的纵览开始,随之以它们的作用及工作原理为重点。这包含了构成的前提,手动变速箱的设计(发明)以及他们在全部设计(发明)中手动变速箱和driveline所起到的有效作用。

训练(准备)。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。这个讨论覆盖了当你对手动变速器和driveline进行操作时应该和不应该做的事情。同时包含了危险和有毒材料的处理的正确方法。

NATEF的关于手动变速器的工作项目单给予的检定。沿用一些过去常用的描述工作项目的术语进行定义。这些目录让你对专家说你需要于他们认为你可以优秀地完成手动变速箱和driveline之前掌握的东西有一个全面的了解。。。。。

在工具讨论之后,一个“通过指示”引导,显示出哪一个NATEF工作与明确出来的作单有关联 大部分情况时,对应每一个(NATEF)工作项目都有单独的工作单。一些时候一个工作单可能会包含两个或更多的工作项目。有的工作项目成了程序中的一部分。本书中余下的最后一部分是工作单。

手动变速器基本理论

变速器或变速桥驱动桥在控制将发动机产生的动力传递给交通工具的驱动车轮中自起到了不同的重要作用。经过精准加工和装配的传动组和轴件改变了发动机与驱动桥之间的转速以及扭矩之比。输出的扭矩是通过一个机械式的离合器和换档杆来进行控制的。

离合器

离合器安装在发动机与变速器之间。发动机飞轮与变速器输入轴机械连接的地方。驾驶员通过一套从驾驶室延伸至钟型壳(也叫做离合器壳)的连锁机构来操纵在发动机与变速器之间离合器。

离合器在变速器输入轴与飞轮之间有一定的行程,离合器中把动力与变速器逐渐接合的。离合器构成包括飞轮、离合器盘(片)、压盘总成,分离轴承(或叫拒绝轴承)以及离合器分离拨叉。

飞轮及压盘是离合器的主动部分。驱动变速器输入轴的从动部分是离合器。也叫作摩擦片。只要离合器一分离(踩下离合器踏板)主从动部分变得相对独立,发动机也与变速器脱开联接。不管怎样当离合器接合(离合器踏板放松)压盘会抵着从动盘移动一个距离,在两个旋转部分之间逐渐压紧,并强迫它们以一个转速旋转。

图1 离合器总成的三个重要组成部分:压盘、离合器盘和飞轮。

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