等离子喷涂铝硅聚苯酯封严涂层的组织及抗冲蚀性能

抗冲蚀磨损性能是封严涂层最重要的性能指标之一。采用铝硅聚苯酯(A1Si-ployester)粉末和PARXAIR.3710等离子喷涂系统制备了可磨耗封严涂层。采用磨粒冲蚀试验研究了不同冲蚀角度、冲蚀时间、冲蚀颗粒尺寸和冲蚀速度对涂层抗冲蚀性能的影响,并用SEM观察冲蚀表面形貌。结果表明:在相同冲蚀条件下,A1Si-ployester涂层冲蚀率随冲蚀颗粒速度的增加而增加;涂层的冲蚀率受冲蚀角

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等离子喷涂铝硅聚苯酯封严涂层的组织及抗冲蚀性能 陈亚军,王志平,丁坤英

(国民航大学 a中欧航空工程师学院;b中 . .理学院,天津 [摘

30 0 ) 0 30

要]抗冲蚀磨损性能是封严涂层最重要的性能指标之一。采用铝硅聚苯酯 ( 1i poetr粉末和 AS - l s ) y e

P R A R. 7 0等离子喷涂系统制备了可磨耗封严涂层。采用磨粒冲蚀试验研究了不同冲蚀角度、 A X I 31冲蚀时间、冲

蚀颗粒尺寸和冲蚀速度对涂层抗冲蚀性能的影响,用 S M观察冲蚀表面形貌。结果表明:相同冲蚀条件下,并 E在 AS . l et涂层冲蚀率随冲蚀颗粒速度的增加而增加; 1 p ys r i o e涂层的冲蚀率受冲蚀角的影响,0时的冲蚀率大于 3。 9。 O 的;0时涂层损失主要以刮削为主, O时以凿削为主;层失重与冲蚀时间存在良好的线性关系;层冲蚀率随 3。 9。涂涂

着冲蚀颗粒尺寸增加成波动变化,当颗粒尺寸为 2 0 m时, 5冲蚀率达到最大。在实际工程应用中, 1i poet AS . lys r e 涂层展示了良好的抗冲蚀性能。

[键词]等离子喷涂;可磨耗封严涂层;铝硅聚苯酯;抗冲蚀性;组织关 [中图分类号] T 7 .4 G 14 4 2[献标识码] A文 [文章编号] 10 0 1—1 6 ( 0 0 0 0 0 5 0 2 1 ) 3— 0 7—0 4

0前

1试

与转动组件相配合的静子环带上的可磨耗封严涂层,以提高机器的工作效率,护叶片不被磨损。封可保严涂层主要位于发动机的压气机和涡轮机机匣上,工作在气流冲蚀的环境下,机飞行时,入压气机的气飞进流会使封严材料产生冲蚀磨损;漠地带空气中的硬沙

1 1基材处理及喷涂材料选用 .

基体材料采用 4 5钢,寸为 2 . M1 . /,尺 5 4 BI×6 0i n n

喷涂前基体用丙酮清洗除油,再进行喷砂处理。喷砂磨 料为 3 6目白刚玉砂,喷砂压力 5 0k a喷砂角度 9。距 5 P, 0,

离 10m q 2 n。底层材料为 M t 4 0 S镍铝粉 ( iA )面 ec 5 N o NS 1, 层材料为 Mec6 1 S铝硅聚苯酯 ( lipoe

tr (0 t 0 o N AS .lys ) 4% e

质砂粒会加剧这种作用,量的冲蚀磨损会降低封严过 效果,而降低发动机的效率。所以,冲蚀磨损是封进抗 严材料的一项重要性能…。铝硅聚苯酯 ( 1i AS—

聚苯酯+ 0 l合金 ) 6%A一 。采用 3 1等离子喷涂系 7 0型统(主气 A, r辅气 H )喷枪为 S 20,, G. 10枪外送粉,喷涂过程采用六轴机械手 ( MS4 0 1 ) A 20/ 6。 1 2涂层制备 .

poet ) lys r具有较低的摩擦系数,叶片尖端几乎不磨 e对损,层具有易修复等优点,涂已广泛用于航空发动机, 采用等离子喷涂,可得到结合强度、损性和耐冲蚀性磨均较好的涂层 j。本工作研究了不同冲蚀影响因素 (冲蚀角度、蚀速度、冲冲蚀时间、粒粒度 ) A S .磨对 1i p ys r l et可磨耗封严涂层抗冲蚀性能的影响, o e可为今后封严涂层的性能研究及选定提供参考依据。

喷涂层为双层结构,即先喷涂 N, l结层,喷 iA粘后 铝硅聚苯脂涂层,工艺参数见表 1。 表 1铝硅聚苯脂封严涂层的等离子喷涂工艺参数

[收稿日期] 2 0‘1。 0 0 9— 0—3 [基金项目]中国民航大学科研基金项目( 8 A C E 2资 0C U _ 0 ) 助 涂材料 (涂 )喷 Il l[ ll 1

(枪 ) d步距 ) d涂层 )喷/ (/ (/ hm i mi l l

11 s 11 ( I 1‘ (11 ) g‘1 1 j 11

[通信作者]陈亚军 ( 9 6一)男,士研究生, 17,博讲师,主要从事材料表面技术研究,电话:5 0 2 8 1, 10 22 6 5 E . i: h 0@ 1 6. o mal z 71 2 c n

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