道路勘测课程设计090620132

有关道路勘测的课程设计

第一章 概述

1.1工程概况

沪苏浙高速公路江苏段是上海至武威国家重点干线公路的重要组成部分,同时作为苏州规划的“一纵三横”丰字型高速公路主骨架中的第三横,是苏州市东西向对外交通的重要通道之一。它的建设对完善国家和江苏高速公路网体系,加快构筑沪苏浙地区交通主骨架,加强沿海与中西部地区的经济联系,加速推进长江三角洲地区经济一体化进程,促进沿线区域社会经济和旅游业的发展均具有重要意义。

沪苏浙高速公路江苏段位于江苏省的最南端—苏州吴江市的南部,起点位于吴江市芦墟镇北的苏沪两省市交界处,与上海市正在建设的沪青平高速公路相接,路线总体走向由东向西,在莘塔以南跨越莘塔至芦墟公路及芦周公路,在北厍南草里村南跨越三白荡和规划的苏通大桥至杭州湾跨海大桥公路交叉,在北厍金家浜北和狭港里南跨越松北公路,经北厍南在北富浜北跨越苏同黎一级公路,在北石桥村南侧跨越苏嘉杭高速公路,在小港村南跨越京杭运河及省道227,其后路线转向西南,在古池荡南侧与莞坛公路交叉,在渔业村与条下港之间跨越太浦河,在民字浜村北跨越拟建苏震桃一级公路及震庙公路,在八都北侧跨越八都至七都的八七公路,终点位于吴江市震泽镇八都北的苏浙两省交界处,与浙江省正在建设的申苏浙皖高速公路相接,路线全长49.947公里。

设计总里程为50.224公里,其中,HSZ-1合同段伸入上海境内276.909米,江苏境内总里程为49.947公里。

1.2沿线自然地理概况

(一) 地形、地貌

沪苏浙高速公路江苏段全部位于江苏省苏州吴江市境内,所经区域位于长江三角洲太湖湖积平原区,地势低平,自东北向西南缓缓倾斜,南北高差2.0i米左右,水系发达,河道稠密,湖荡星罗棋布,水面积(不包括太湖水面)占全市面积22.07%,属典型的湖荡水网平原区。

(二) 气象

沪苏浙高速公路江苏段地处北亚热带季风气候区,四季分明,温和湿润,日照充足,雨量充沛。

吴江市境内,年平均气温15.4℃,其中最冷的一月份日平均气温为2.7℃,最热月的七月份平均气温30.9℃,极端最低气温 –10.6℃,极端最高气温38.4℃,年平均日照时数2138小时,无霜期232天。

区域内年平均降水量1041毫米,最大年降水量1339.7毫米。每年4~10月连续3个月降雨百分率≥100%,且其中一个月≥150%,或连续两个月>100%,并在6~9月中有一个月接近或≥200%为涝害指标,则吴江市出现春涝的概率为8年一遇,出现夏涝的概率为

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