北斗导航系统_IDC文件

关于北斗导航系统的IDC文件

北斗ICD早晚要公开,但很多代码还没有完全固定,而且内部已经在做芯片和接收机了。“只是外国人特别着急,公布了它们就可以占据市场。现在还是让国内企业多练练。”

但是,在格洛纳斯即将完成布网、伽利略全球覆盖进程也可能在北斗之前完成的情况下,北斗在未来卫星导航终端中是否可以获得一席之地,仍然是个未知数。

北斗星通副总裁段昭宇告诉本刊记者,目前北斗导航系统整个民用的用户数量只有2万多个,北斗星通占六成左右,主要是从事海洋渔业的1万多用户。“中国沿海的渔船大约有28万艘,我们的目标用户是中海和远海,50吨、60吨以上的渔船。”

对国内企业来说,目前可以通过与相关管理部门签订保密协议而获得这份文件,继而开发北斗的应用产品。曹冲对本刊记者透露,目前国内许多公司,无论是民营还是国营都可以通过一定途径拿到。

与由于经费等问题而陷于停滞的欧洲伽利略相比,中国北斗系统的布网进展顺利。据本刊记者了解,虽然中国曾经希望通过出资一部分获得一些技术,但合作过程中出现的种种问题让中国失去耐心,渐渐把重心集中于北斗。

中国是世界上最大最快的移动通信、互联网用户和汽车产销市场,这三个方面正好与卫星导航大众市场密切相关。但专家表示,如果在北斗完成布网时,中国市场上已经充斥了利用国外系统且性能良好、价格低廉的导航产品,那么大众消费领域的大门可能已经对北斗系统关闭。

这已经属于爆发式增长。但相对于国际导航巨头每年十多亿美元的收入而言,实在少得可怜。

在世界导航格局中,中国已占据一席之地。这要归功于2003年“北斗一代”导航系统的运行。

北斗星通去年在北斗芯片研究上投了3500万元,计划再投资1亿多元。段昭宇透露,导航芯片工程样片已经出来,顺利的话下半年发布,下阶段将针对民用大众市场的芯片进行投资。这种芯片不仅可以解决导航本身的问题,还可以集合车载娱乐系统的视频、音频等功能,并兼容GPS和北斗两套信号。

曹冲则表示,北斗民用ICD文件向全球公开发布可能为时不会太久,而北斗全球系统建设完成是在2020年,即使明年发布文件,国内外公司都还有足够时间在其接收机中实现北斗系统功能。

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