地下人行通道基坑开挖支护施工方案(排桩 喷锚 锚杆)

该文结合施工实际编制,详细介绍了下穿公路人行通道基坑开挖支护施工,值得参考。

地下人行通道基坑开挖支护施工方案(排桩 喷锚 锚杆)

1 编制说明

1.1 编制依据

1.2 编制范围

XX路XX路下穿隧道及XX路1、2号人行通道的围护结构(包括钻孔桩、搅拌桩、钢板桩);基坑降水、排水;基坑土方开挖;钢支撑架设和拆除、深基坑监测。

2、工程概况

2.1、工程位置及环境概况

下穿隧道位于XX市XX路与XX路交叉口处,沿XX路大至呈东西走向。隧道四周为居民住宅、商铺、市政街心公园,场地地势平坦,交通方便。XX路是XX市东西方向的城市主干道,东连XX速公路,西连105国道,车流量较大。

1号人行通道中心里程K0+144.46,横穿XX二路。出入口紧邻居民住宅。

2号人行通道中心里程K1+125.7,横穿XX三路。出入口紧邻居民住宅及广卫家私商铺。

2.2工程概况

下穿地道起于K0+553.991,止于K0+920,总长366.009米,双向6车道设计。下穿隧道共分15段,基中1~5段、11~15段为敞口段,6~10段为暗埋段。敞口段宽为26.8~27.6米,暗埋段宽27.6米。基坑开挖深度2~8.2m,土方数量60000m3。

1号人行通道主体采用1-3.8m箱体结构,地道净高3m,人行通道主体箱涵长39.83m。1号人行通道基坑周长180m,开挖深度2-5.2米,基坑土方数量约2100 m3。

3、工程地质、水文现场环境

3.1、地质情况

下穿隧道位于XX市XX路与XX路交叉口处,场地地势平坦,场地高程2.8~3.2米。

根据勘察院地质资料,在孔深48.0米范围内,主要有填土、淤泥成因的淤泥和淤泥质土、泥炭质土、冲积成因的砂层及粘土和粉质粘土、残积成因的砂质粘性土,下伏基岩为侵入成因的白垩系花岗岩(燕山期)。

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