基于Mold Flow的汽车保险丝盒壳体的结构设计

采用Mold Flow对汽车保险丝盒壳体进行填充、保压、冷却、翘曲仿真分析,获得了最佳浇口位置、最佳流动模式和最小的翘曲变形。优化了产品结构,并给出合理的注塑工艺参数,缩短了产品开发周期,降低了开发风险,提高了产品的可靠性,从而达到了降低开发成本,提高产品竞争力的目的。

设计与制造

机械研究与应用

基于 ModF o的汽车保险丝盒壳体的结构设计 l lw 包雪松 ,力强吴开风顾, ( .海交通大学机械与动力工程学院, 1上上海 2李尔中国技术中心机械工程部, .上海 2 04 0 20 2 10 ) 0 2 1

要:采用 Mo lw对汽车保险丝盒壳体进行填充、 l Fo d保压、冷却、曲仿真分析,翘获得了最佳浇口位置、最佳流动模式和最小的翘曲变形。优化了产品结构,并给出合理的注塑工艺参数,缩短了产品开发周期,降低了开发风

险,高了产品的可靠性,而达到了降低开发成本,高产品竞争力的目的。提从提 关键词: l w:车保险丝盒; ModHo汽塑料

中图分类号:4 4 19 U 6 .4

文献标识码: A

文章编号:0 7 4 1 (0 1 0 - 0 1 0 10 - 4 4 2 1 )5 0 6 - 2

S r c u e d sg fa t m o v u e. o o sn a e n M o d Fl w i l t n t u t r e i n o u o t e f s . x h u i g b s d o l o smu a o i b i Ba e o ,Gu L -qa g o Xu -s ng一 i in, W u Ka -fn i eg

(. h n hi i t gu i rt, colfm ca i l n i en, h n h i 20 4,C ia 1 Sa g a a o nv sy Sho o eh n a egn r g Sa g 0 20 hn; Jo n ei c ei a 2 M c ncl eat etfLa roai, hn cncl e ̄,h n h i 2 10, hn ) . eh i p r n r o rt n C i t h i p ESa g 0 2 1 C i a ad m o e cp o a e a c. a a Ab t a t sr c:Mod F o i l t n o u o t e f s - o o sn sp e e td b n l z gf l g a k n,c oi g a d w a— l lw smu ai f t moi u e b x h u i gi r s n e y a ay i l n,p c i g o l n r p o a v n i i n p n,w i h o ti st e o t l o i o fg t h e t o n e i,t e mi i m a p n eo ma in a d t e b s o ig h c b an h p i

ma p st n o ae,te b s f wig rg me h n mu wr p ig d f r t h e t f i l o n

ijc n a me r t a e enf m ter u sh t wt teot a s utr adoeal ij t nm ligpoes a net gpr t .Icnb e o s t ta, i pi l t cue n prbe n ci odn rcs p i a e s r h el hh m r e o r ee s e u ig d v l p n o t a d e h n i g t e c mp t ie e so erp o u t a c a h e e y s o tn n h e m a tr,r d cn e eo me t ss n n a cn o ei v n s ft i rd cs r c i v d b h re i g t e d - c h t h  ̄ l p n  ̄ I r d cn e eo me t ik a d i rv n e p o u tsr la i t . eo me t c e, e u i g d v l p n s mp o i g t r d c eib l y c r n h i Ke r s:Mod F o y wg d l lw;a t moi ef s— o u o t u e b x;p a t v ls c i

1引言 随着汽车工业发展和全球能源的日益紧缺,车汽的轻量化 L节能化与舒适性同时成为大众消费汽 1; 车时需要考虑的因素。汽车轻量化主要指导思想是在确保稳定提升性能的基础上,能化设计各总成零节部件,续优化汽车整体性能。在实现汽车轻量化的持

系统的模流分析已经较为完善,但是对于电力系统塑

料件的分析较少。在电气系统中,作为分配电流并对各个块电路提供保护的汽车保险丝盒是重要的电器 部件,它壁薄、多通孔、多筋隔,构复杂,寸精度和结尺稳定性要求高,统开发模式周期长、传成本高、模具报废率高。笔者以 ModFo l lw软件作为仿真分析工具,

过程中,塑料以其减重、安全、能、节美观等特性在汽车行业有很好的应用前景,主要应用于动力系统、照明电器系统、内饰件以及安全系统等 l。 L 2 j目前塑料件的设计普遍采用 C E分析软件 M l A o d Fo l w对其加工工艺做分析,以便提前发现设计缺陷

以及生产工艺问题。国内相关研究有王殿君等 J

对汽车保险丝盒壳体进行模流分析,进而优化其结构,提高产品的可靠性。

2数值模型 ( ) C TA设计的三维模型通过 M l F w 1将 AI o l d o的转换模块导人到 M l F w操作环境中, o l d o进行三维 数据的前处理——模型修补、限元网格划分、有网格

对内饰件的浇口、变形、动状态等进行分析,出了流得最佳方案;昱、砺宗等对安全带相关零件进朱 J林行充填、冷却、动、曲分析,找出零件可能出现流翘寻 的成型缺陷,获得了最佳浇口位置、流道布置和注塑

质量调整。笔者计算众多仿真的区域为整个三维模 型,成总网格数 1 15生 6 4 4个,格匹配率达到 8 .网 9 9。网格模型,图 1%如所示。 ( )在 M l l中设定边界条件,件体积为 2 odFo w零 2 7 m,本壁厚 2 m,料为 P G 2一 O 6 c基 m材 P— F 0 MI。设定初始条件:填充时间为 1 6,压时间 4, . s保 s由于该产品尺寸较大,结构复杂,改善注塑过程的流动状为

参数;吴显等 -研究了汽车灯座的注塑缺陷,出了 7 J提最优化注射方案;大平等对汽车风扇注塑成型左过程进行数值化模拟,并将模拟结果与 A O T S测量结

果进行比较,分析 M l F w数值化模拟结果的精 o l d o度,证明 M l F w分析结果的可靠性。 o l d o 可以看出,于汽车内饰件、全系统以及照明对安 收稿日期:0 l 0一 8 2 1一7 O

态,采用热流道设计,浇口采用 18mT点浇口。初 . l I始浇口位置及流道系统配置,图 2所示。如 . ( )分析形式如下: 3充填 ( i、压 ( ak、 nt保 ) pc )冷

作者简介:包雪松( 9 5。, 17 -)男陕西西安人,工程师,主要从事汽车零部件机构设计方面的研发工作。

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基于Mold Flow的汽车保险丝盒壳体的结构设计

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