国产200MW汽轮发电机密封油系统问题处理

介绍国产200MW汽轮发电机密封油系统的设计及运行情况,并系统分析了国产200MW汽轮发电机密封油系统存在的问题及原因,介绍了处理这些问题所采取的措施、改造情况及收到的效果。

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国产 2 0Mw汽轮发电机密封油系统问题处理 0 Tr a m e fSe ln lS t m f 2 0 M W e t nto a i g Oi ys e o 0 Dome tc Tur i ne a o s i b ne Ge r t r

陡河发电厂 (北唐山 0 3 2 )河 6 0 8摘要:绍国产 2 0Mw汽轮发电机密封油系介 0

孙继山

合密封油箱的油位靠排、补油电磁阎来维持。 ( )系统的设计考虑 3

统的设计及运行情况,系统分析 j国产并 2 0MW汽轮发电机密封油系统存在的问题及原 0因,绍 j处理这些问题所采取的措施、造情况介改 及收到的效果。

空、氢两侧油路之间相对独立,在保证平衡阀 灵敏度可靠的前提 F,密封瓦内的两路油路应不窜

或很少窜油,这样可尽量减少空侧品质较差的油与 氢气直接接触,造成氢气品质降低,在这种情况下, 可以说密封油的空、氢侧油路是相对独立的。

关键词:0 2 0Mw;汽轮发电机;密封油系统;在存 问题;理方法处

中图分类号:K2 38 T 6 . 文献标识码: B

1原系统存在的问题 实际上,由于差压阎和平衡阀的设计、造存制 在问题,以及油质、压信号精度、封瓦间隙不油密均等原因便产生了以下问题:

文章编号:0 397 (0 2 0—080 10—1 12 0 )40 3—3 国产 QF N一 0—型发电机的冷却方式为水 S 202氢氢冷却。即发电机转子、静子铁心采用氢气作为冷却介质,吸收运行中产生的热量。电机内氢气发的工作压力设计为 0 3MP,防止氢气由转子 . a为

()安装差压阀很难保证密封油与氢气压 1原差的设计值 (. 4 . 6MP )当压差值较大时 0o~0 0 a, 会造成发电机进油,反会造成发电机漏氢。相 ( )密封瓦空、恻油环内的油压差很难保 2氢证达到设计要求 (空氢侧油压相等或其压差不大

轴端外漏,在发电机两端设有轴密封装置,由此相 应设立了密封油系统国产 2 0Mw汽轮发电机密封油系统采用 0双

环式密封瓦。密封瓦的两遭环分别称为空、氢侧环。其工作过程简述如下: ( )空侧油路 1

于± 1 P )也就是说, 0k a,一般情况下密封瓦两油环之间是窜油的,且有时窜油量还相当大而当空 侧油压较氢侧油压高时,侧低品质的油便窜到空

氢侧油路中,发电机内的氢气直接接触,中所与油含的气 ( )部分分离出来,与氢气混合造成汽便并发电机氢气品质下降;而当氢侧油压较空侧油压 高时,氢侧油将经过密封瓦中间带窜入空侧,成造密封油箱中的油位低,油电磁阀动作频繁,补空侧油同样进入氢侧油系统中,而影响氢侧密封油进

主油箱来油经空侧交流密封油泵 (空侧直或流密封油泵)压后,升经冷油器,滤网过滤,油再经过差压阀,进入发电机两端密封瓦空侧油环 (压差阎的作用是调整控制进入密封瓦的油压使其比发电机内氢气压力高 0 0~0 0 a,油到相 . 4 . 6MP )排

应的主轴承箱,与发电机主轴承回油一起经 u形 管或氢油分离器回到主油箱。 ( )氢侧油路 2

品质;另外,在运行中会产生油气,氢气相混油与 合,使氢气品质恶化也

( )由于油质的问题 ( 3主要是油管道氧化锈蚀产生的杂质颗粒 )机组大小修后运行一段时间会造,成密封瓦及发电机轴径磨损,使空氢侧窜油量增大 ( )为维持发电机氢气纯度合格,要经常 4需

自密封油箱来的油经氢侧交流密封}泵 (睡或氢 侧直流密封油泵 )升压后,冷油器、滤网,通经油并

过2个平衡阎,别供发电机轴端两密封瓦的氢侧分 环。平衡阀的作用是根据密封瓦的空侧油压来调整

排污补氢,造成大量氢气的浪费,增加了发电的并 成本。

氢侧油压,使空、两侧油压偏差维持在±1 P氢 0k a范围之内密封瓦的氢侧排油又回到密封油箱, 在密封油箱中实现油、 ( )步分离,离出来的气汽初分汽、气混合物沿着氢平衡管回到发电机内与氢气混

()由于压力的变化,、气进入发电机后 5汽油会凝结在发电机转、子表面,静产生一层油污,严重降低了发电机绝缘水平,响了发电机的散热,影

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