不同海拔下增压中冷柴油机性能和排放的研究

 第24卷(2006)第3期

内 燃 机 学 报

TransactionsofCSICE

Vol.24(2006)No.3 

文章编号:100020909(2006)0320250206

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不同海拔下增压中冷柴油机性能和排放的研究

申立中,杨永忠,雷基林,毕玉华,颜文胜,杨育军

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(1.昆明理工大学,云南昆明650224;2.云内动力股份有限公司,云南昆明650224)

摘要:采用内燃机大气模拟综合测控系统深入研究了增压中冷柴油机运行在不同海拔地区的动力性、经济性和排放特性与海拔高度的关系。试验结果表明:随着海拔高度的升高,大气压力减小,导致吸入气缸内的空气量减少,缸内吸气终了的温度和压力下降,从而使得增压中冷柴油机的动力性、经济性下降,等有效燃油消耗区明显变窄,CO、NOx、HC、PM排放浓度升高,而且在不同转速不同工况下CO、NOx、HC、PM排放浓度随海拔高度的变化趋势存在差异。

关键词:排放;性能;高原地区;增压中冷柴油机中图分类号:TK421.8   文献标志码:A

StudyofPerformanceandEmissionsofg

DieselEngineatitSHENLi2,,li,BIYu2hua,

W2,Yu2jun

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(ingofScienceandTechnology,Kunming650224,China;KunmingYunneiPowerCompanyLimited,Kunming650224,China)

Abstract:Amicrocomputercontrolledatmosphere2simulatingsystemforinternal2combustionenginewassetupandusedtostudyenginepoweroutput,fueleconomy,exhaustemissionsversustheseaaltitudeinaturbochargedinter2coolingdieselengine.Theresultshowsthat,withtheincreaseofaltitude,theatmos2phericpressurewilldecrease,resultinginthereductionofcylinderpressureandamountofairintroduced.Thesewillreduceenginepoweroutputandincreasefuelconsumption,andiso2fuelconsumptionrangebe2comesnarrow.TheconcentrationsoftheexhaustCO,NOx,HCandPMwillincrease,andtheseconcen2trationsversusaltitudesshowdifferenceatdifferentenginespeedsandloads.

Keywords:Emissions;Performance;Highaltituderegions;Turbochargedinter2coolingdieselengine

引言

  柴油机在高原地区运行时,由于大气压力低,空气密度小,吸入气缸内的空气量相应减少,使得柴油机燃烧不完善。海拔越高,空气越稀薄,导致柴油机的过量空气系数和有效功率减小,燃油消耗率增加,进而使柴油机的尾气中排出更多的有害物质

[1]

调整时,有害排放物及排气温度问题变得非常严重,甚至使得运行可靠性下降

[2]

。采用排气涡轮

增压技术后,柴油机的排放得到了很大的改善,与自然吸气柴油机相比,增压柴油机CO、HC的排放量明显降低。采用排气涡轮增压加中冷技术后,NOx的排放量明显下降。因此越来越多的载重汽车甚至轿车采用增压中冷柴油机作为动力。值得一提的是,我国地域辽阔,海拔差异大,高原

。尤其是当柴油机的供油系统未作相应

3收稿日期:2005209202;修回日期:2005211223。   

   基金项目:国家自然科学基金资助项目(50166002);教育部骨干教师资助项目(GG247021067421003)。   作者简介:申立中(1956—  ),男,硕士,教授,主要研究方向为内燃机工作过程,E2mail:lzshen@http://www.mianfeiwendang.com

不同海拔下增压中冷柴油机性能和排放的研究

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